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                    【桥梁施工之星】廿七载专注造桥

                    发布时间:2017-06-18

                     记湖南路桥南益高速南洞庭大桥项目经理夏雨成


                     
                    【人物小档案】
                      夏雨成,男,48岁,现任湖南路桥南益高速第六合同段项目经理,高级工程师,交通土建工程类硕士学历。在施工单位工作27年,他一直工作在建桥第一线。于桥,作为施工单位的他不仅满足于“知其然”,更是“知其所以然”。施工组织、工程造价及结构计算都是行家里手的他,专注造桥廿七载,一直在一笔一划抒写一个“桥”字。

                    工作足迹  未离开桥
                      1989年,21岁的他毕业分配到湖南路桥,到今天工作已廿七载,他的足迹一直在建桥现场,从未离开过桥。
                      从测量干起,到技术员、到工程科长、到项目副经理、项目总工、项目经理,每一步走得很坚实,每一个岗位厚实了他对“桥”的认识。
                      从背上测量仪器,拿起柴刀劈开荆棘上山找测点,到晚上一个一个数据计算复核,他都很认真;伏案手工制图到深夜、工工整整板书,凡是他经手的图纸必定被人赞叹“漂亮”;他的计算书、他出具的方案、他负责编制的标书,从来都是被学习的样板。
                      从三湘的四水,到洞庭,到长江,走出湖南,到岭南大地,拱桥、连续梁桥、高架桥……斜拉桥,他从未离开过“桥”。
                      已然,“桥”就是他一直追求的事业。

                    责任使然 规矩在心
                      他个子不高,走路却快如风。
                      和他一起走路,两人一起走着走着、不知不觉就落下一截,问他为何这么快?
                      他的回答是,一直习惯快步走路?;蛐碛胨恢痹谝幌吖ぷ?,工地讲究的是“速度”,追究的是“效率”,多年来的习惯就成了风格。
                      他笑容满面,办事却异常严谨。
                      “用数据说话”是他对技术员的严格要求。他最恼火下面的技术员和他说“差不多”、“应该是”等字眼。
                      在35、36号主墩桩基础钻孔施工中,他经常巡查抽检的是钻孔记录表,要求当班技术员与施工员能立马准确回答:钻杆节数、进尺速度、泥浆粘度……容不得支吾、犹豫一下。
                      桩基是隐蔽工程,看不见摸不着,却是桥梁百年品质的基础。为此,他不吝花费20多万购置了超声检测仪器、成孔检测仪。
                      “建桥不容半点闪失,一失万无”他开会常这样说,要用良心建桥、用人品建桥。
                      廿七载,他一直这样保持“效率”、“严谨”风格。

                    勤学为基  孜孜不倦
                      “对打牌就是找不到半点乐趣,看着都痛苦”他说。
                      不抽烟、不打牌,在施工单位、在一线一般员工很难做到,他做到了。他一直感觉时间不够用,他也就不愿花钱去打牌找罪受。
                      27年中,他出差不少,就算是到了北上广深等城市,他必定光顾的是专业书店。同是出差归来,别人拎回的可能是地方特产,他可能背回的是一代专业书籍。
                      他很节省,出差在外,一碗面条解决一餐饭是经常的事儿。他又很大方,他经常带上技术员在项目施工间隙“走出去”参观学习。他清楚,建桥,其实是一门实际操作的科学,他在“走出去”参观学习、培养技术员上舍得花钱。
                      对行业的最新技术、创新工艺,他最关注。他的办公桌上时常堆满写写画画的草稿纸。无论是做项目总工、还是项目经理,他办公室的门,总是最先一个打开;灯,最后一个关上。27年来,他一直是这个习惯。
                      工作之余,他在干什么?
                      他可能在琢磨有限元的分析……BIM的应用。在别人满头大汗查询工具书时,他能把一个五金配件的参数当即说出来的事例就是最好的回答。

                    三湘第一  “三心”建造
                      能按图施工、做到驾轻就熟,作为施工单位的建桥人已然了不起,这是一个境界“知其然”。
                      面对一个工程,从施工组织、工程造价及结构计算做到通盘考虑又是一个境界“知其所以然”,他做到了。
                      万里长江,险在荆江。1998年,长江流域百年一遇的洪水袭击,他第一次在长江上主持建斜拉桥,他用“霍式锚链”解决了荆州长江大桥42号主墩平台尚未成孔前提下的稳固问题。
                      荆州长江大桥的“三个不等”南汊斜拉桥施工,他干得很成功,由此获得了“荆州市建桥功臣”称号。
                      任何一座桥的建成,不是简单经验复制的堆砌。2015初,他担任起斜拉桥主跨为450米、湖南第一跨的南洞庭大桥施工一线“总指挥”,任项目经理的他硬是将“细心、精心及用心”根深蒂固在每个员工的脑海中。
                      施组设计中,他充分发挥湖南路桥的技术组织优势,南洞庭大桥的基础施工、塔柱施工及上构施工通盘考虑。
                    在南洞庭大桥,主墩施工平台“高大上”的布局,由被质疑到“看好”、“实用”、“划算”的认可,只有真正心中有“桥”概念的人才敢如此布局。
                      为保证钻孔垂直度,加载在钻杆上的扶正器成为了主桥桩基施工的硬性要求。为此,他在一次巡回检查中,发现扶正器没有按要求装上,他当即下令提起钻杆返回检查,直到按要求装上扶正器后才继续施工,为确保钻孔质量加上一道“紧箍咒”。
                      7-10天成孔1个、10小时浇桩1根,54根主桥桩基钻深在120米、直径2.5米,根根都是Ⅰ类桩的结果证实,他在南洞庭大桥迈出了成功的第一步。
                      2016年8月16日上午,南洞庭大桥36号主墩锁口钢管桩围堰顺利合龙,庆祝的鞭炮声和振动锤的轰鸣声响彻了整个南洞庭大桥的上空。从6月15日打入钢围堰第一根锁口钢管桩插打后,短短2个月,174根锁口钢管桩已稳固地插在了澧水河河床之中。
                      “36号主墩承台封底常规工艺是采取水下砼封底”,他自信满满地介绍,“我们将采取干法浇筑承台封底混凝土,做到结构安全零风险、施工组织零压力,8000余方的承台浇筑质量、进度、安全有保障”。
                      他说,“三湘第一跨”的基础施工胜券在握,项目的施工也将由“地下工作”转入“地上工作”,为后续的塔柱施工、上构施工奠定了坚实基础。
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